L’infrastruttura di ricarica europea per i veicoli elettrici

Infrastuttura ricara elettrica europea

Attualmente l’UE ha circa 185.000 punti di ricarica pubblica, che sono sufficienti per il mercato odierno (sette auto per ogni punto). Lo scenario politico attuale punta a 33 milioni di auto elettriche entro il 2030 (44 milioni per la neutralità climatica). L’ultimo rapporto di Transport & Environment  traccia il loro ambizioso percorso. E’ guidato dall’idea forte di un ‘diritto alla spina’ europeo, e reso possibile dalla loro nuova metrica di fornitura della ricarica pubblica, utilizzando una metodologia che pondera i punti di ricarica in base a quanta energia possono fornire alla flotta di veicoli elettrici e a quanto sono disponibili per il pubblico. Si conclude che entro il 2025 saranno necessari 1,3 milioni di punti di ricarica in tutta l’UE e quasi 3 milioni nel 2030. Ciò richiederebbe un aumento degli investimenti fino a 1,8 miliardi di euro nel 2025, ovvero solo il 3% degli investimenti annuali dell’UE nelle infrastrutture di trasporto stradale. Altre questioni includono il cablaggio degli edifici residenziali e dei luoghi di lavoro (un quinto cablato entro il 2025, la metà entro il 2030), meno veicoli e più condivisione. Una transizione può essere garantita con punti di tariffazione per le aree a basso reddito o ad alto inquinamento atmosferico equamente distribuiti in tutta l’UE.  Appare fondamentale che tutto ciò sia guidato da leggi UE applicabili per raggiungere gli obiettivi e garantire a tutti gli europei la stessa possibilità di passare a una mobilità a emissioni zero.

Per tenere il passo con l’imminente ondata di elettricità – stimata tra 33 milioni di auto elettriche nell’attuale scenario politico e 44 milioni in quello neutro dal punto di vista climatico nel 2030 – il quadro infrastrutturale dell’UE deve dare priorità alla ricarica elettrica ed essere in linea con la crescente domanda di punti di ricarica pubblici e privati.

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